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峰飞航空完成吨级以上eVTOL跨长江首飞。 受访公司/供图　　VoloCity机型。 受访公司/供图

花桥低空经济产业园。 受访公司/供图

证券时报记者 梅双

无东谈主机穿行在高堂大厦间送外卖，“空中的士”成为通勤新遴荐，农业植保无东谈主机春耕显技艺……在垂直高度1000米以下的低空空域，低空翱游器划出了城市生存的异日轨迹，绘图着低空经济渐渐了了的产业图景。

脚下，低空经济正以辞谢忽视的发展势头重塑城市发展状态。行为中国经济发展最为活跃、转变智力最强的区域之一，长三角地区在低空经济领域的应用场景不断拓宽，产业布局亮点频现。

证券时报记者在采访中了解到，在政策继续助推下，长三角发展低空经济产业集群的上风稳重形成。各城市诓骗自己在产业基础、东谈主才资源等方面的性情，前瞻布局低空经济。受访东谈主士广泛觉得，低空经济仍处于发展阶段，但已在基础设施设立、技艺研发、应用作事等方面取得一定进展，长三角产业协同发展有助于低空经济蓄势升空。

编织空中交通网

最近，长三角的低空出行交通网更密了。从上海到浙江舟山的嵊泗列岛，除了传统的轮渡，如今又多了一条低空文旅航路。本年“五一”假期，该航路刷新了旅客的出行体验，这趟低空之旅，单程翱游时分仅约半小时。

长三角各城市之间的低空联动也成为现实。本年3月18日，两架直升机从上海虹桥商务区腾空而起，一南一北划过嘉兴、苏州的天外，标记着长三角首条跨省低空载客航路蚁集化驱动认真动身。这条纠合上海、嘉兴、苏州的“黄金三角”航路，通行放手是大地交通的3倍以上。日益笨重的低空蚁集背后，政策暖风继续吹拂。证实《上海市低空经济产业高质料发展行动决议（2024—2027年）》，到2027年，上海将建立低空新式航空器研发盘算推算、总装制造、适航检测、生意应用的好意思满产业体系，打造低空经济产业转变高地、生意应用高地和运营作事高地，中枢产业鸿沟达到500亿元以上，在全球低空经济转变发展中走在前方。

同期，上海将谐和长三角城市设立寰球首批低空省际通航城市，建成寰球低空经济产业玄虚示范引颈区，加速打造具有外洋影响力的“天外之城”。江苏南京、苏州、无锡等也先后出台联系政策，布局低空经济。

杭州规画到2027年，建成各样无东谈主机起降场（点）275个以上，通达低空航路500条以上，力图低空经济产业鸿沟苟且600亿元，打酿成为寰球低空经济的领军城市。《南京市促进低空经济高质料发展执行决议（2024—2026年）》明确忽视“异日三年全市低空经济产业鸿沟发展超500亿元，鼓吹全市低空经济发展水稳重居寰球第一方阵”。

“一系列政策的导入让低空经济发展旅途更了了，也会迷惑更多投资和资源涌入该领域，鼓吹技艺转变和产业升级。”同济大学航空与力学学院磨真金不怕火沈舟师在摄取证券时报记者采访时涌现。

应用畛域不断拓宽

除了载东谈主翱游，低空经济在长三角的应用场景正在渗透城市生存的点滴。

在南京浦口，无东谈主机常态化巡航障翳长江沿线98公里，取代50%的船巡职责量，年耗油可节俭资金1500万元；江苏首条空中送血航路完结常态化运营，大大贬低了血液等医疗物质的配送时分，提高了救治放手。

说起低空经济具体应用场景，受访东谈主士广泛觉得，物发配送、救急救援、旅游不雅光和农业植保等场景可当先获取应用。有业内东谈主士对记者涌现，今后一段时分，低空经济在物发配送方面的进展可能会更昭着，针对“终末一公里”艰辛，无东谈主机或将演出比较紧要的变装，依托先进的自动导航技艺和精详情位系统，普及物流放手与客户舒心度。

虽然，低空经济的应用场景范围还在蔓延中。峰飞航空数年前在上海成立研发中心，是中国最早参加eVTOL（电动垂直起降翱游器）赛谈的科技企业之一。据峰飞航空先容，该公司将从交通接驳、空中旅游以及医疗救急等方面入辖下手，培植更多低空应用场景。峰飞航空觉得长三角既有完善的落魄游产业链配套，又蕴含丰富的末端场景，是中国先进制造业和民营经济发展高地。目下，公司在长三角多地均有布局。

另外，记者了解到，跟着低空产业从“政策布局”迈向“场景深耕”，上海青浦正以“北斗智联”为基、“低空蚁集”为脉，在长三角一体化邦畿上构建“低空走廊”，通过打造工业级无东谈主机研发制造基地、布局分裂式起降场蚁集、拓展低空物流与机灵城市应用，为低空经济产业升级与数字城市设立提供新范式。

长三角当代化辩论基地首席众人、南通大学长三角当代化辩论院院长、上海社科院辩论员何建华指出，在长三角，无论是高速公路照旧铁路，王人黑白常施展的。当今有了低空载东谈主载货的航路后，不错拓荒十分多的“地空谐和”应用场景，从而成为新的经济增长点。

设立协同发展重生态

为激勉低空经济转变活力，长三角各城市可谓各施长处。举例，上海以浑朴的航空产业基础迷惑着无东谈主机、eVTOL等领域的头部企业落沪。

“上海是中国民用航空产业的中枢区域之一。”御风异日首创东谈主兼CEO谢陵向记者说出遴荐上海创业的紧要原因之一。在他看来，上海的新动力汽车和航空产业链为具有高度关联性的航空电动化提供了“弯谈超车”的可能。三电供应链以及特斯拉等企业的技艺溢出，让上海成为eVTOL转变的自然考查场。

低空经济的“起飞”需要乘风“借力”。近日，一场以低空经济为主题的对接专场行径在合肥举行，5家低空经济领域转变企业与11家投融资机构现场对接，资金和表情“双向奔赴”。“咱们看中的是合肥腹地的产业链协同上风，也规画引入合肥汽车厂行为战术投资者，真切供应链的原土化。”清华猛狮智能翱游汽车产业总司理伍权权涌现。

当长三角低空产业的发展势弗成挡，其发展模式也成为业界考虑的议题。客岁11月7日，《长三角低空产业协同转变发展苏州共鸣》签署，明确构建“技艺攻关、场景转变、基础设施、翱游措置”等六大协同体系，并设立200亿元专项基金复旧产业链重要本事。今日，低空产业定约长三角分盟成立，旨在夯实低空行业组织体系。

“目下，长三角三省一市在低空产业发展上已构建各别化协同的政策状态。”南京航空航天大学东谈主文与社会科学学院调研团队指出，上海以技艺门径苟且为中枢，通过转变金融器具鼓吹适航认证；江苏依托制造业集群上风，转变空域措置体系；浙江以基础设施蚁集设立为持手打造物流要道；安徽通过试点政策迷惑技艺外溢。

“长三角各城市之间的这种各别化布局既形成错位竞争上风，又在空域协同、产业链互补方面展现整合智力，跨省空域分享与订单协同机制成心于普及运营放手。”一位eVTOL企业联系东谈主士对记者涌现。

何故蓄势升空？

在政策联结、基础设施设立、商场拓展等多紧要素鼓吹下，低空经济步入轨范发展的新阶段。不外，距离升空还是任重谈远。

安全是低空产业发展的底线。关于制造商来说，要强化安全和技艺转变，如普及电子围栏障翳率、建立更正常的翱游监控系统等，对无东谈主机翱游轨迹进行监测和预警，实时发现并制止违法翱游步履。

近日，在国度发展改良委举行的新闻发布会上，发言东谈主强调，安全是低空经济发展的首要前提。为此，必须严厉打击“黑飞”步履，加速构建全方向的安全保险体系，以确保低空经济在安全轨谈上稳步前行。这一表态呼应了行业发展的遑急需求，为通盘这个词低空经济生态健康注入了一剂“强心针”。

中国航空学会低空经济首席众人董志毅日前在“2025年世界无东谈主机大会”上涌现，低空经济发展中靠近国防安全、航空器翱游安全、社会群众安全等问题，需要从政策规则、门径体系、措置机制、注意技艺等多个方面构建低空安全措置体系，才能鼓吹低空经济进一步发展。

另外，低空经济的发展也依赖于先进技艺。“现阶段，在无东谈主机续航、负载智力和智能化水对等方面，仍存在一些技艺瓶颈。”有行业受访东谈主士对记者涌现，低空经济的发展还需要巨额专科东谈主才，但现时联系领域的东谈主才培养比较商场需求而言还有很大缺口。在行业发展前期，航空器研发、材料、分娩、认证等各本事王人需要参加较高老本。

具体到长三角低空产业的发展，有受访东谈主士建议复旧各地区证实资源资质、产业基础等性情，重心培植低空经济链主企业，打造各具特色的低空经济产业园区，带动电机、电板、复合材料、导航通讯、零部件落魄游企业积存会通发展。

长三角产业协得意味着低空经济产业链中不同本事企业间的协作。“低空经济产业链比较长，通过各城市间的配合，不错更好完结资源分享和上风互补，从而构建起产业集群，包括原材料和中枢零部件的上游分娩、低空家具制造和系统作事的中游本事及千般化应用场景的卑鄙。”上述东谈主士建议，以上海为中心构建“4小时产业圈”，采集更多产业链优质企业，eVTOL所需零部件能在4小时车程范围内找到，使得长三角形成一个高效协同的产业集群。

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